IMAC FLUGLINIEN UND LUFTRAUM
Struktur einer IMAC-Fluglinie und zugehöriger Airbox
Für die Veranstaltung werden spezielle Start- und Landebahnen vorbereitet. Sie bestehen aus etwa 300 x 30 m ausgehärtetem Gras. Sie bieten Zugang zu einer Airbox von etwa 800 x 300 Metern. Der durchschnittliche Abstand zwischen dem Pilotenstand und der Frontanzeige der Flugbox beträgt ungefähr 150 Meter. Daher kann der Pilot rollende Kreise fliegen das wird sein Flugzeug bis zu 450 Meter von ihm entfernt bringen. Wir halten diese Entfernung für ausreichend sicher.
Hinter jedem Pilotenstand wird eine Bewertungsstation eingerichtet. Dazu gehört auch die entsprechende und dedizierte Support-Einrichtung für elektronische Bewertungstechnologie. Ein Parkplatz/Pavillon wird vorhanden sein in der Nähe jeder Start- und Landebahn angeordnet, so dass sich die Piloten, die den ganzen Tag dort fliegen, gut organisieren können.
Allen Piloten, die es vorziehen, ihr Flugzeug während der gesamten Dauer der Veranstaltung zusammengebaut zu lassen, werden Hangars in Originalgröße zur Verfügung gestellt ihre Flugzeuge von den Hangars zu den Start- und Landebahnen.
IMAC Übungsfluglinie
Diese Übungsfluglinie ist relativ abgelegen, was es dem Flughafen ermöglicht, den normalen Betrieb auf den Start- und Landebahnen 1 und 2 aufrechtzuerhalten. Unsere Piloten müssen wegfliegen oder landen, wenn sie sich einem Flugzeug in Originalgröße oder einem anderen Betrieb in Originalgröße nähern angewiesen werden, das Überqueren unserer Airboxen und Start- und Landebahnen zu vermeiden.
IMAC Precision Flight Lines
Drei Fluglinien werden für Präzisionsflüge zur Verfügung gestellt. Die Planung für den täglichen Betrieb pro Fluglinie beschränkt die Teilnahme auf maximal 40 Piloten, die 3 Präzisionsflüge pro Tag für a durchführen können insgesamt 120 Flüge pro Fluglinie pro Tag. Dieses Maß an Teilnahme würde einen engen Zeitplan bestimmen, den wir bereits bei früheren IMAC-Veranstaltungen erfolgreich erprobt und bewältigt haben.
Die Start- und Landebahn Nummer 1 in voller Größe wird für den regulären Flughafenbetrieb offen gehalten, aber dies wird unsere Aktivitäten nicht stören, da alles sicher auf unserem Rücken passieren wird. Bei Präzisionsflügen in voller Größe Die Start- und Landebahnen Nummer 2 und 3 werden geschlossen.
Zwei Flugklassen müssen sich eine Fluglinie teilen, während die anderen beiden über eine eigene Fluglinie verfügen. Sobald ausreichende Klarheit über die registrierte Anzahl der teilnehmenden Piloten pro Klasse erreicht ist, wird der Wettbewerbsleiter die Fluglinien jeder der Präzisionsklassen zuweisen,
Alle Fluglinien genießen fast den ganzen Tag die Sonne im Rücken, was die gleiche Flugqualität an allen Standorten gewährleistet. Daher ist ein Wechsel der Fluglinien zwischen den Flugklassen während des Wettbewerbs nicht erforderlich .
IMAC Free Style Fluglinie
Für den Freestyle-Wettbewerb wird eine spezielle Fluglinie eingerichtet, um der breiten Öffentlichkeit die beste Sicht auf das Spektakel zu bieten. relativ zur Präzisions-Airbox. Es werden spezielle Zäune installiert, damit die Öffentlichkeit die Kür-Vorführungen aus nächster Nähe genießen und gleichzeitig die Sicherheit gewährleisten kann.
Free Style-Piloten können ihre Flugzeuge in den großen Hangars lassen, bis sie sich ihrer Flugwarteschlange anschließen. Daher wird für diese Klasse kein Parkplatz organisiert.
Es wird eine spezialisierte Videoaufnahmeeinrichtung installiert, die es ermöglicht, alle Flüge in Echtzeit über soziale Medien aufzunehmen und zu übertragen. Dieselbe Übertragungseinrichtung wird aktiviert, um Echtzeitvideos einer bestimmten Menge verfügbar zu machen Präzisionsflüge. Über die gesamte Veranstaltung wird in den Medien berichtet.