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IMAC EUROPE REGION MANAGEMENT DIREKTOR DER REGION EUROPA Manrico Mincuzzi, Italien Ihre Nachricht wurde gesendet Senden EUROPA RICHTERDIREKTOR Adi Kochav, Israel Ihre Nachricht wurde gesendet Senden ELEKTRONISCHER BEWERTUNGSDIREKTOR Fabio Giammarinaro, Italien Ihre Nachricht wurde gesendet Senden EUROPA LÄNDERDIREKTOREN ÖSTERREICH ​ Stephan Mäder Ihre Nachricht wurde gesendet Senden IMAC EUROPA AKTIVE LÄNDER TSCHECHISCHE REPUBLIK ​ Zdenek Steigl Ihre Nachricht wurde gesendet Senden DÄNEMARK ​ Michael Lund Ihre Nachricht wurde gesendet Senden FRANKREICH ​ Alain Detry Ihre Nachricht wurde gesendet Senden DEUTSCHLAND ​ Wilhelm Kiel Ihre Nachricht wurde gesendet Senden HOLLAND - BELGIEN ​ Henny van Loon Ihre Nachricht wurde gesendet Senden UNGARN - SLOWAKEI ​ Pal Harsfalvi Ihre Nachricht wurde gesendet Senden INDIEN ​ Virendra Mane Ihre Nachricht wurde gesendet Senden Israel ​ Adi Kochav Ihre Nachricht wurde gesendet Senden ITALIEN ​ Franco Antognazza Ihre Nachricht wurde gesendet Senden KUWAIT ​ Saad Alajmi Ihre Nachricht wurde gesendet Senden NORWEGEN - FINNLAND ​ Rune Haugen Ihre Nachricht wurde gesendet Senden POLEN ​ Maciej Idczak Ihre Nachricht wurde gesendet Senden SAN MARINO ​ Massimo Selva Ihre Nachricht wurde gesendet Senden SAUDI-ARABIEN ​ Mohammed Alosaimi Ihre Nachricht wurde gesendet Senden SÜDAFRIKA Karl Joost Ihre Nachricht wurde gesendet Senden SPANIEN Jon Caldito Ihre Nachricht wurde gesendet Senden SCHWEDEN ​ Mick Scander Ihre Nachricht wurde gesendet Senden SCHWEIZ ​ Roland Galeere Ihre Nachricht wurde gesendet Senden TRUTHAHN ​ Burak Suel Ihre Nachricht wurde gesendet Senden VEREINIGTE ARABISCHE EMIRATE ​ Joe Bracho Ihre Nachricht wurde gesendet Senden VEREINIGTES KÖNIGREICH ​ Chris Huges Ihre Nachricht wurde gesendet Senden

TEILNAHMEREGELN Eingeladene Piloten Aufgrund der Verfügbarkeit von nur drei Präzisions-Landebahnen ist die Teilnahme auf maximal 120 Piloten begrenzt. Die IMAC-Europameisterschaft ist allen IMAC-Piloten gewidmet, die in den 25 Ländern der IMAC-Region Europa operieren; unten hervorgehoben. Die Teilnahme steht jedoch auch allen Piloten aus allen anderen IMAC-Weltregionen offen, sofern verfügbare Registrierungsplätze vorhanden sind. Die Organisation verfolgt das Ziel, bei diesem denkwürdigen Ereignis, das alle vier Jahre stattfindet, das volle Beteiligungspotential zu erreichen. Unsere IMAC-Wettbewerbe sind nur eine der Aktivitäten, die zu unserer Internationalen Semi-Scale-Kunstflugschule gehören. Daher glauben wir, dass es von größter Bedeutung ist, der größtmöglichen Anzahl von IMAC-Piloten die Möglichkeit zu geben, diese motivierende Flug- und soziale Erfahrung zu erleben. Daher können sich Piloten in Übereinstimmung mit unseren Kunstflugschulwerten für den Wettbewerb anmelden, wenn sie eine der folgenden vier Statusstufen annehmen: 1. National Senior Team Member; 2. Mitglied der Junioren-Nationalmannschaft; 3. Zusätzliches Nationalmannschaftsmitglied; 4. Gastpilot aus anderen IMAC-Weltregionen. Alle Piloten, die eine Präzisionsklasse fliegen, sind berechtigt, sich für die Teilnahme am Free Style-Wettbewerb zu registrieren. Aus Zeitgründen werden jedoch nur bis zu 40 Piloten für die Free Style-Qualifikation registriert Flug.  Aus dem gleichen Grund sind nur 15 Piloten berechtigt, am Free Style Finalflug teilzunehmen. Die vier Statusregistrierungsoptionen können wie folgt beschrieben werden: Offizielles Mitglied der nationalen Seniorenmannschaft Wir laden jedes Land, das innerhalb der IMAC Europe Region tätig ist, ein, ein Nationalteam zu entsenden, das aus bis zu 3 Senior Pilots pro Präzisionsklasse bestehen kann: Sportsman, Intermediate, Advanced, Unlimited. Für insgesamt 12 Senior Pilots. Offizielles Mitglied der Junioren-Nationalmannschaft Jedes Land kann ein Junior-Team entsenden, das aus bis zu 2 Piloten pro Präzisionsklasse besteht, also insgesamt 8 Junior-Piloten. Ein Pilot unter 18 Jahren gilt als Junior Pilot. Zusätzliches Mitglied der Nationalmannschaft Darüber hinaus kann jedes Land eine Liste nationaler Piloten vorschlagen, die an dieser Veranstaltung teilnehmen möchten, ohne Teil der ausgewählten offiziellen Senioren- oder Junioren-Nationalmannschaften zu sein. Falls die Gesamtzahl der Piloten, die zu den Senior- und Junior-Teams gehören, weniger als 120 beträgt, werden zusätzliche Piloten aus dieser Liste akzeptiert, wobei das später beschriebene Slot-Zuweisungsverfahren angewendet wird. Gastpiloten aus anderen Regionen der IMAC-Welt Dieser Cluster besteht aus Piloten, die zu einer anderen IMAC-Weltregion gehören und bereit sind, an dieser Veranstaltung teilzunehmen. Wenn nach der Annahme von Registrierungen aus allen ersten drei Statuskohorten die Gesamtzahl der Piloten immer noch weniger als 120 beträgt, wird das Zeitnischenzuweisungsverfahren offen sein, um Piloten aus diesem letzten Cluster zu akzeptieren. Slot-Zuweisungsprozess Zuweisung von Precision Slots – Bis zu 120 Bis Februar 2023 muss jeder IMAC Europe Country Director das am Ende dieses Dokuments beschriebene Country Participation Form einreichen, in dem die Namen aller Piloten hervorgehoben sind, die zu den ersten drei Statusclustern gehören: 1. National Ältere Teammitglieder; 2. Mitglieder der nationalen Juniorenmannschaft; 3. Zusätzliche nationale Piloten, die zur Teilnahme bereit sind. Basierend auf diesen Informationen füllt der Veranstalter alle verfügbaren Zeitnischen pro Flugklasse und bestimmt auch, welche Flugklassen dieselbe Start- und Landebahn teilen. Im Falle einer Überbuchung, die in einigen Klassen durch die Anzahl der offiziellen Senior- und Junior-Piloten verursacht wird, wird der Veranstalter der Gemeinschaft der IMAC Country Manager eine faire Lösung vorschlagen, um innerhalb der festgelegten Grenzen zu bleiben und gleichzeitig eine gleiche nationale Teilnahme zu gewährleisten. Andernfalls, falls in einigen oder allen Klassen weiterhin Plätze verfügbar sind, werden Piloten akzeptiert, die dem zusätzlichen Nationalteam-Cluster angehören, um eine gleiche Anzahl von Chancen pro Land zu gewährleisten. Als letzter Schritt, wenn weiterhin Zeitnischen verfügbar sind, werden Registrierungen für das Gastpiloten-Cluster offen sein, das Piloten aus jeder anderen IMAC-Region der Welt einlädt, die sich auf persönlicher Basis registrieren können. Zuweisung von Free Style Slots – Bis zu 40 Falls die Anzahl der über die Länderregistrierungsformulare eingereichten Freestyle-Piloten die Zahl von 40 übersteigt, wendet der Organisator die Kriterien der gleichen Länderbeteiligung an und schlägt der IMAC-Country-Manager-Community eine Lösung vor, die eine gleiche nationale Teilnahme an den Freestyle-Piloten gewährleistet Stilwettbewerb. Der Slot-Zuweisungsprozess findet im März 2023 statt.

UNTERKUNFTSMÖGLICHKEITEN Angebote Die Flughafenverwaltung von Leszno hat uns geholfen, ermäßigte Übernachtungsmöglichkeiten in einer Reihe von Orten in der Nähe des Flugplatzes zu bekommen. Wir möchten ihnen wirklich für die Unterstützung danken. Es ist auch möglich, anspruchsvollere und teurere Unterkünfte zu finden, da Leszno ein sehr schöner Ort ist expedia.com. Die unten aufgeführten verfügbaren Angebote werden von der Organisation IMAC Europe verwaltet. Um diese Gelegenheit zu nutzen, muss jeder IMAC Country Director muss IMAC Europe einen Antrag auf Unterbringung des Teams stellen, der wird mit der Reservierung fortfahren und den entsprechenden Buchungsbeleg vorlegen. We akzeptiert keine Unterkunftsanfragen von einzelnen Piloten. ​ HOTELS Um die Sonderangebotspreise nutzen zu können, müssen die Reservierungen vor dem 31. Mai 2023 erfolgen. Hotel Ach bis Tu Zwei-Sterne-Hotel 100 Meter vom Flugplatzeingang entfernt Frühstück inkludiert Preise „pro Zimmer“. Hotel Akwawit Drei-Sterne-Hotel 2022 eröffnet 3,5 km vom Flugplatz entfernt Frühstück inkludiert Preise „pro Zimmer“ ​ Leszno Airfield Apartments Dies sind sehr komfortable Apartments, typisch für die Gastfreundschaft kleiner Flughäfen, die reisenden Piloten gewidmet sind. Die Preise beinhalten kein Frühstück, das im Briefing-Zelt von 8:00 bis 10:00 Uhr serviert wird. Vier Wohnungen am Flugplatz 2022 eröffnet Voll ausgestattet und möbliert Camping Am Flugplatz befindet sich ein großer Campingplatz. Preise und Konditionen werden im Februar 2023 veröffentlicht, sind aber recht günstig. Andere organisierte Campingplätze sind ebenfalls in der Umgebung verfügbar, jedoch nicht sehr nahe am Flughafen. ​

IMAC FLUGLINIEN UND LUFTRAUM Struktur einer IMAC-Fluglinie und zugehöriger Airbox Für die Veranstaltung werden spezielle Start- und Landebahnen vorbereitet. Sie bestehen aus etwa 300 x 30 m ausgehärtetem Gras. Sie bieten Zugang zu einer Airbox von etwa 800 x 300 Metern. Der durchschnittliche Abstand zwischen dem Pilotenstand und der Frontanzeige der Flugbox beträgt ungefähr 150 Meter. Daher kann der Pilot rollende Kreise fliegen das wird sein Flugzeug bis zu 450 Meter von ihm entfernt bringen. Wir halten diese Entfernung für ausreichend sicher. Hinter jedem Pilotenstand wird eine Bewertungsstation eingerichtet. Dazu gehört auch die entsprechende und dedizierte Support-Einrichtung für elektronische Bewertungstechnologie. Ein Parkplatz/Pavillon wird vorhanden sein in der Nähe jeder Start- und Landebahn angeordnet, so dass sich die Piloten, die den ganzen Tag dort fliegen, gut organisieren können. Allen Piloten, die es vorziehen, ihr Flugzeug während der gesamten Dauer der Veranstaltung zusammengebaut zu lassen, werden Hangars in Originalgröße zur Verfügung gestellt ihre Flugzeuge von den Hangars zu den Start- und Landebahnen. IMAC Übungsfluglinie Diese Übungsfluglinie ist relativ abgelegen, was es dem Flughafen ermöglicht, den normalen Betrieb auf den Start- und Landebahnen 1 und 2 aufrechtzuerhalten. Unsere Piloten müssen wegfliegen oder landen, wenn sie sich einem Flugzeug in Originalgröße oder einem anderen Betrieb in Originalgröße nähern angewiesen werden, das Überqueren unserer Airboxen und Start- und Landebahnen zu vermeiden. IMAC Precision Flight Lines Drei Fluglinien werden für Präzisionsflüge zur Verfügung gestellt. Die Planung für den täglichen Betrieb pro Fluglinie beschränkt die Teilnahme auf maximal 40 Piloten, die 3 Präzisionsflüge pro Tag für a durchführen können insgesamt 120 Flüge pro Fluglinie pro Tag. Dieses Maß an Teilnahme würde einen engen Zeitplan bestimmen, den wir bereits bei früheren IMAC-Veranstaltungen erfolgreich erprobt und bewältigt haben. Die Start- und Landebahn Nummer 1 in voller Größe wird für den regulären Flughafenbetrieb offen gehalten, aber dies wird unsere Aktivitäten nicht stören, da alles sicher auf unserem Rücken passieren wird.  Bei Präzisionsflügen in voller Größe Die Start- und Landebahnen Nummer 2 und 3 werden geschlossen. Zwei Flugklassen müssen sich eine Fluglinie teilen, während die anderen beiden über eine eigene Fluglinie verfügen. Sobald ausreichende Klarheit über die registrierte Anzahl der teilnehmenden Piloten pro Klasse erreicht ist, wird der Wettbewerbsleiter die Fluglinien jeder der Präzisionsklassen zuweisen, Alle Fluglinien genießen fast den ganzen Tag die Sonne im Rücken, was die gleiche Flugqualität an allen Standorten gewährleistet.  Daher ist ein Wechsel der Fluglinien zwischen den Flugklassen während des Wettbewerbs nicht erforderlich . IMAC Free Style Fluglinie Für den Freestyle-Wettbewerb wird eine spezielle Fluglinie eingerichtet, um der breiten Öffentlichkeit die beste Sicht auf das Spektakel zu bieten. relativ zur Präzisions-Airbox. Es werden spezielle Zäune installiert, damit die Öffentlichkeit die Kür-Vorführungen aus nächster Nähe genießen und gleichzeitig die Sicherheit gewährleisten kann. Free Style-Piloten können ihre Flugzeuge in den großen Hangars lassen, bis sie sich ihrer Flugwarteschlange anschließen. Daher wird für diese Klasse kein Parkplatz organisiert. Es wird eine spezialisierte Videoaufnahmeeinrichtung installiert, die es ermöglicht, alle Flüge in Echtzeit über soziale Medien aufzunehmen und zu übertragen. Dieselbe Übertragungseinrichtung wird aktiviert, um Echtzeitvideos einer bestimmten Menge verfügbar zu machen Präzisionsflüge. Über die gesamte Veranstaltung wird in den Medien berichtet.

FLUGPLAN Um alle Piloten aufzunehmen, die über die erhaltenen vorläufigen Länderformulare registriert wurden, benötigten wir eine vierte Fluglinie. Die Flughafenverwaltung von Leszno hat uns die Möglichkeit gegeben, jeden Morgen von 7.00 bis 10.00 Uhr eine vierte Start- und Landebahn zu aktivieren. Diese Änderung ermöglicht es uns, alle Piloten zu akzeptieren, die sich über die vorläufigen Länderformulare registriert haben, und zusätzlich können wir auch eine späte Registrierung von Piloten akzeptieren, die sich in letzter Minute entscheiden. Das Limit für jede Klasse liegt bei 40 Piloten, aber wir sind weit davon entfernt, es zu erreichen. Wir werden jetzt jeden Tag fliegen, aber mit reduziertem Druck. Dieser reduzierte Druck ermöglicht Schlechtwetteranpassungen. Wie Sie dem nachstehenden Flugplan entnehmen können, genießen alle Klassen mit Ausnahme der Mittelstufe einen Ruhetag, jedoch an unterschiedlichen Tagen. Wir halten diesen Flugplan für sehr angenehm und nicht besonders unter Druck, außer am ersten und zweiten Tag. Am Samstag und Sonntag werden wir nur einen Präzisionsflug fliegen, damit sich die Piloten entspannen und vorbereiten können für den FreeStyle-Wettbewerb. Die genaue Startzeit für jeden Flug wird in einem späteren Bulletin angegeben. Wie geplant wird jede Präzisionsklasse 5 Bekannte und 3 Unbekannte durch den Wettbewerb fliegen. Wettbewerbsstruktur Klassenzuordnung zu Fluglinien Präzisions-Fluglinien-Layout Die Abstände zwischen den Linien gewährleisten ein sehr hohes Maß an Sicherheit. Die Klassen Advanced und Unlimited, die große rollende Kreise fliegen, fliegen nur auf Linie 3 und 4. Während Sportsman und Intermediate die Linien 1 und 2 belegen. Die Piloten jeder Klasse wechseln niemals am selben Tag den Standort. Daher können sie Autos und Ausrüstung auf dem für die Linie reservierten Parkplatz abstellen und dort den ganzen Tag bleiben , wenn benötigt. Linie 1 wird für die Flüge am frühen Morgen verwendet. Der Betrieb muss um 10 Uhr eingestellt werden, um die Hauptlandebahn 1 des Flughafens zu räumen. Wir haben alle Zeit, unsere Autos und Ausrüstung nach dem frühen Flug zu bewegen, da sie auf dem Taxiweg sind und kein Problem für die Verkehrskontrolle darstellen. ​ Der FreeStyle-Flugplan bleibt unverändert. Die Qualifikationen finden am Samstagnachmittag statt, während die Finals am Sonntagnachmittag stattfinden und im Rahmen einer breiteren Flugshow-Veranstaltung koordiniert werden, an der auch die lokale Öffentlichkeit teilnimmt. FreeStye findet auf seiner eigenen Start- und Landebahn statt, die sich vor den Besuchern befindet. FreeStyle-Linienlayout

FLUGLINIEN-LAYOUT Das unten skizzierte Layout ermöglicht es, jede konkurrierende Flugklasse an jedem Tag nur einer Fluglinie zuzuordnen. Eine Verlegung auf andere Fluglinien am selben Tag erfolgt nicht. Piloten können sich zu ihrer zugewiesenen Fluglinie bewegen und ihre Autos und Pavillons für die gesamte Dauer ihres Aufenthaltes tagsüber an der zugewiesenen Fluglinie arrangieren. Es wird ein sichtbarer Fahrweg angezeigt, der vom Eingang des Flugplatzes zu jeder Fluglinie führt. Flugzeuge können zusammengebaut zur Fluglinie gebracht oder mit einem Auto gezogen werden. Andernfalls können sie direkt an der Fluglinie zusammengebaut werden. Von den großen Hangars aus dauert der Fußweg etwa 10 bis 15 Minuten. Abends können die Flugzeuge im Haupthangar oder im Briefing-Zelt aufgebaut bleiben. Nur einer der Haupthangars ist dem IMAC gewidmet, alle anderen sind privat. Unser Hangar ist sehr geräumig und deutlich gekennzeichnet. PRECISION FLIGHT LINES FREE STYLE FLIGHT LINE Es gibt genügend Platz, um große Rollkreise zu fliegen. Die Organisation fordert die Piloten jedoch auf, mit der Dimensionierung nicht zu übertreiben. Die Unlimited-Klasse fliegt auf Linie 3, die Advanced-Klasse auf Linie 2, während sich Sportsman und Intermediate überwiegend Linie 1 teilen. Diese Zuteilung gewährleistet maximale Sicherheit für die Unlimited-Piloten, die sich ausruhen und vor den anderen beiden Fluglinien fliegen.

Klicken Sie auf jedes Bild, um diese Tests durchzuführen. Der Inhalt aller unserer zukünftigen IMAC Boot Camps wird auf der Grundlage Ihrer Antworten gestaltet. IMAC AEROBATIC TEST N°1 IMAC AEROBATIC TEST N°2

EUROPEANS 2023 - AGENDA UND VERANSTALTUNGSSTRUKTUR Von Montag, den 14. bis Montag, den 21., ist das Übungsfliegen an der dafür vorgesehenen Fluglinie geöffnet. Um Zugang zum Flugplatz zu erhalten, muss jeder Nationalmannschaftsmanager, Pilot, Mechaniker oder Unterstützer/Familienmitglied den Check-in am IMAC-Empfangsschalter durchlaufen und Informationen und den Zugangsausweis erhalten. Ohne diesen Ausweis ist es nicht möglich, den internen Betriebsbereich des Flughafens zu betreten, sondern nur die Bereiche, die der allgemeinen Öffentlichkeit vorbehalten sind. Bei verspäteter Ankunft ist der Check-in noch den ganzen Vormittag des 22. möglich. Die IMAC-Rezeption wird am Dienstag, den 22. um 12:00 Uhr geschlossen. Am Dienstag, den 22., wird die Übungsfluglinie den ganzen Vormittag bis 13:00 Uhr geöffnet sein. Am Dienstag, den 22., um 14:00 Uhr halten wir das Briefing für Nationalmannschaftsmanager und Piloten ab.  Bei diesem Treffen werden wir alle logistischen Details der Veranstaltung mitteilen und eine Frage-und-Antwort-Runde im Plenum abhalten. ​ Am Dienstag, den 22. um 16:00 Uhr sind alle registrierten Nationalmannschaftsmitglieder und ihre Familien zusammen mit allen IMAC-Kampfrichtern und dem Wettbewerbspersonal eingeladen, an der formellen Eröffnungszeremonie der Europäer teilzunehmen, die in der Stadt Leszno unter Beteiligung lokaler Behörden stattfinden wird. Am Abend des 22. Dienstag treffen sich alle eingeladenen Juroren zu einem Briefing-Dinner. Das Jurorenteam, bestehend aus 22 Juroren, wird aus erfahrenen Piloten-Juroren und professionellen Juroren aus mehreren Ländern rekrutiert . Adi Kochav, Judges Director, wird für ihre Rekrutierung und Ausbildung verantwortlich sein. Dieser Prozess findet mehrere Monate vor der Veranstaltung statt. IMAC-Piloten, die an dieser Veranstaltung teilnehmen, werten nicht. Am selben Abend treffen sich alle Nationalmannschaftsmitglieder und ihre Familien zum Abendessen an einem bestimmten Ort, um sich kennenzulernen und den Geist dieser großen IMAC-Veranstaltung zu teilen. Am Mittwoch, den 23. und Donnerstag, den 24., finden auf jeder der drei dedizierten Start- und Landebahnen drei Präzisionsflüge statt. Freitag, der 25., ist als beweglicher Ersatztag geplant.  Diese Zeitreserve ermöglicht es den Organisatoren, Teile des Wettbewerbs nachzuholen, die aufgrund von schlechtem Wetter oder anderen unvorhersehbaren Gründen unterbrochen werden könnten. Wenn diese Zeit nicht benötigt wird, wird der Freitag, der 25., der Erholung, dem Fliegen oder Sightseeing mit der Familie gewidmet sein die ganze IMAC-Familie. Der Vormittag des Samstags, den 26., ist einem Unbekannten Präzisionsflug gewidmet, auf den am Nachmittag die Free Style Qualifikationen folgen Piloten, die Free Style fliegen. Dieser Klasse wird eine eigene Landebahn zur Verfügung gestellt. Die lokale Öffentlichkeit kann die Show genießen. Am Sonntag, den 27., ab dem frühen Morgen, werden wir den letzten Unknow-Präzisionsflug fliegen, danach werden wir eine "Leszno Airshow“ feiern, die von einer aufregenden Mischung aus Full-Scale- und Airmodeling-Darbietungen bevölkert wird._cc781905-5cde-3194-bb3b -136bad5cf58d_ Die Free Style Finals, an denen die 15 qualifizierten Piloten teilnehmen, finden im Rahmen der Airshow vor Publikum statt. Am Abend des Sonntags, den 27., findet eine große Dinner-Ceremony-Party statt wird die gesamte IMAC-Familie einbeziehen. Bei dieser entspannten Party werden wir Rüschenpreise verteilen und die formelle Zeremonie durchlaufen, um alle Gewinner der verschiedenen Endranglisten zu feiern, die später in diesem Dokument beschrieben werden. Wettbewerbsflüge werden tagsüber niemals eingestellt. Von Dienstag, den 22. bis Sonntag, den 27., werden allen Mitgliedern der IMAC-Familie, die nicht im Dienst sind, Frühstück und Mittagessen im Briefing-Zelt angeboten.Turns werden organisiert, um persönliche Pausen von der Aktivität zu gewährleisten. Die unbekannten Flugpläne, die am nächsten Tag durchgeführt werden, werden den Piloten jeden Abend an der Rezeption zur Verfügung gestellt, nachdem alle Start- und Landebahnen geschlossen sind. In Bulletin 2 werden wir alle Hospitality-Möglichkeiten und logistischen Aspekte detailliert beschreiben und hervorheben, wie jeder Teilnehmer darauf zugreifen kann, während wir in Bulletin 3 die detaillierte Agenda aller Meetings und Zeremonien erstellen, die im Rahmen der Veranstaltung stattfinden.

OFFIZIELLE ANZAHL DER TEILNEHMENDEN PILOTEN Die endgültige offizielle Zahl der teilnehmenden Piloten beträgt 91 aus 16 Ländern. Aufgrund dieser Teilnehmerzahl konnte die Organisation den Wettbewerb auf drei Fluglinien strukturieren. Der zuvor geplante Ruhetag wurde gestrichen. Diese Planung ermöglicht es uns jedoch weiterhin, uns auf mögliches schlechtes Wetter einzustellen und gleichzeitig eine reibungslose Einführung des Flugplans sicherzustellen.

IMAC Europe empfiehlt dringend die Einführung von Electronic Scoring bei der Verwaltung von IMAC-Wettbewerben. Die Implementierung dieses Prozesses unter Verwendung von Noutamatics als Bewertungstool in den Händen jedes Richters ermöglicht es,  136bad5cf58d_erzielen Sie folgende praktische und organisatorische Vorteile: 1. Fordern Sie die Juroren auf, scores in Schritten von 0,5 Punkten abzuziehen; 2. Das Flugzeug nie aus den Augen verlieren; 3. Erwerben Sie eine gedruckte und modifizierbare Version der elektronischen Partituren; 4. Beseitigen Sie die Notwendigkeit, Schreiber zu verwenden; 5. Erinnern Sie sich an den Richter an den Namen jedes Manövers über Kopfhörer; 6. Beseitigung der Notwendigkeit, manuelle Daten in das Bewertungssystem zu übertragen; 7. Ermöglichen Sie den Piloten, ihre Ergebnisse am Ende jedes Flugs auf ihren Mobiltelefonen anzuzeigen. 8. Veröffentlichen Sie alle Endergebnisse auf der zentralen IMAC-Website, indem Sie Dateien im Score.4.30-Format übertragen. ​ Wir glauben, dass diese Innovation unsere Wettbewerbspraxis auf die nächste Stufe der Zukunft bringt.  Daher sollte sie nicht verpasst werden, auch wenn ihre anfängliche Einführung einige Arbeit von den Organisatoren erfordern könnte. IMAC Europe stellt jeder IMAC-Landesorganisation die Software und den Support zur Verfügung, die für die Implementierung des elektronischen IMAC-Bewertungssystems erforderlich sind.  Unten werden Sie es erfahren in der Lage sein, alle notwendigen Erläuterungen zu den Hardwareanforderungen und den verfügbaren Softwareanwendungen herunterzuladen. Hardwareanforderungen und wie das System funktioniert Raspberry-Installationsverfahren

IMAC EUROPE INTERNATIONALE RICHTER 2019 ​ Wenn Sie ein internationaler IMAC-Richter werden möchten, sollten Sie sich mit Ihrem Landeskoordinator in Verbindung setzen und den entsprechenden Kompetenzentwicklungsplan definieren, um dies zu verwirklichen.   Unsere Türen stehen allen offen, die konkretes Interesse und Engagement zeigen. LISTE IM AUFBAU  Andrea Migliorini Giudice Internazionale   IMAC Italien. Aer.Bi, Biella Fabio Giammarinaro Coordinatore Giudici IMAC Italia. Präsident GAMP, Palermo. Franco Antognazza Giudice Internazionale IMAC ITALIA Ava, Varese Manrico Mincuzzi Giudice Internazionale IMAC Italien GAB, Buscate Mauro di Biaggio Giudice IMAC ITALIA AliCaorle, Caorle

SOZIALE ABENDESSEN UND MAHLZEITEN Gesellschaftliche Abendessen Auf dem Flugplatz werden zwei große Social Dinner organisiert. Abendessen der Nationalmannschaften Dienstag, 22. um 19:00 Uhr. Das wird eine Grillparty mit Buffetbier. Die Kosten pro Person betragen 15 Euro. Piloten und ihre Familien sind alle eingeladen. Es wird eine nette Art sein, sich kennenzulernen und den Wettbewerb zu eröffnen. Feierliches Party-Dinner Sonntag, 27. um 20:00 Uhr. Dies wird ein Zwei-Gänge-Buffet-Dinner, Dessert, Wein, Feierparty sein. Die Kosten betragen 30 Euro pro Person. Auf dieser Party werden wir die Ruffle-Preise verteilen und die Gewinner feiern. Piloten, Familien, lokale Behörden und die Öffentlichkeit werden eingeladen. Es wird keine langweilige Veranstaltung im Sitzen … Reservierungen und Zahlungen für diese Abendessen werden im Rahmen des Teams-Registrierungsprozesses erfasst. Zusätzliche Tickets werden dann an der IMAC-Rezeption des Flughafens zur Verfügung gestellt. ​ Mahlzeiten Ein Catering-Service wird im Airport Briefing Tent von 8:00 bis 18:00 Uhr aktiv sein. Folgende Leistungen werden erbracht: Frühstück von 8:00 bis 10:00 Uhr. Ungefähre Kosten: 7-10 Euro Mittagessen, von 13:00 bis 16:00 Uhr. Ungefähre Kosten: 10-15 Euro Snacks und Getränke sind immer auf Anfrage erhältlich Briefing-Zelt